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I run my life on a "choose-want to- love to" basis.
I am personally accountable for I am and what I do.

我以「我選擇/我想要/我熱愛」的生活方式生活。 我對作為一個真實的我和我的行為,完全自行負責。

目前分類:East Taiwan Information 東台灣資訊 (7)

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今天一時興起,突然把左列曾經入住過的民宿都點過一輪。

細細讀著每間民宿主人的文章。

然後,隨著一個連結躍入另一張照片,看到了改變。


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曾經忙碌而乾涸的心,因為這趟旅行又滿溢了。

原本以為環島只會來這麼一次,想不到事隔一年,又在今夏啟程,挑戰第二次更緩慢的環島漫遊。

Day1 台北→雪隧→蘇澳→蘇花公路→花蓮市

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旅遊,除了聽風聲鳥鳴,啖美食小吃外,挪一分心思給土地,其實並不難。

[11號公路]Highway

你曾經在花蓮看過這份免費雜誌嗎?

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2007盛夏環島行

⊙緣起:本來就預計暑假再訪花蓮,恰巧友人參與的國樂團團長老家在台東關山,因而辦了場回鄉演奏會,順便帶領團員遊山玩水,沒有預計要環島的我們,眼見旅遊版圖擴張至台東,心想何不把台灣繞一圈?於是,2007盛夏東台灣旅遊行就此展開。

⊙行程:

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⊙前言:這次花蓮行用的是原本的富士相機F10,拍出來的效果不彰,後悔不已!尤其天候狀況不佳時,補光的效能不近理想,著實懊悔沒有跟老哥商界F100(二月花蓮行和四月初宜蘭行皆是使用此相機),不過,即便相機無法確實記錄所見景物色澤,但旅遊開心就好,right?

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       星期四下午三點多,同事送我到火車站,站在有些冷清的月台邊,不敢置信自己已經遠離校園,準備啟程前往花蓮,預訂搭乘的是4:29自強號,到台北後轉車的時間只有十來分鐘,我盤算著是否趕得及,畢竟台鐵誤點也不是一天兩天的事情,就在我隨意東張西望時,猛然,看到走馬燈跑出一串紅色字樣「4:00,1030車次,自強號,終點站:汐止」,怎麼有四點的自強號而我卻不知?

        那時丟下行李,從第二月台下地下道,衝上第一月台,準備前去換票,可廣播聲已然響起,1030火車入站,我旋即發揮短跑精神,上上下下回到第二月台,喘著氣,開啟的車門正好停在我的行李前,搭或不搭?搭了,可以確保八點往花蓮的車子趕得上,但可能我要一路從嘉義站到台北,不搭,雖有舒適的位置,可擔憂趕不上車,一路大概也很難真的休息,短短幾秒,我就衝上1030次。

        幸運找到座位休息,就這麼一路坐到豐原,東豐鐵馬道才在鐵軌邊消逝,火車過了山洞後,我彷彿被電擊般,瞬間挺直了身體,以為該是翠綠一片的山頭,卻見到朝思暮想的油桐花就在兩側飛舞著,想要用相機抓住瞬間的美麗,礙於行進間而作罷,當時,真渴用畫筆畫下這滿山的白雪紛飛,火車在田野間行駛,油桐花一路相伴,尤其傍晚過後,苗栗山區飄來些霧氣,油桐花在虛無飄渺間更顯出塵,一直惦念著今年要親臨油桐花下,享受花落滿身的浪漫,可挪不出時間,卻沒料到以這樣的方式飽覽碧山白雪,雖無法感受花朵在手中綻放的溫柔,可有時油桐花靠火車極近,彷彿貼著車窗就能嗅著那清香,我,滿足了。

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因為部落格,讓身處三地的女子結識,並於2006年夏天初次會面,而後2007年初,一起走了一趟花蓮,對於旅行有共同的看法和頻率,也因而激發出「瘋遊東台灣」宜花東旅遊資訊平台的想法,希望藉由三人的紀錄和分享,讓需要的朋友能快速找到相關訊息。

 

如果你曾經在茫茫網路中搜尋一大堆旅遊網站,耗盡一個晚上,卻只能找到官方的資料和不甚清楚的照片,那麼卡塔貓三人不會讓你失望,藉由平實的文字和照片,以旅者的心情與你分享宜花東之美。

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★轉貼自Yahoo      
       尚在測試中的
台鐵傾斜式列車「太魯閣號」,預計將在5月8日正式上路!台鐵局長陳峯男今(20)日表示,「太魯閣號」加入東部幹線後,屆時將有400多班次改點,微調1至2分鐘,預計2年後再採購84輛傾斜柴聯車,加入花蓮屏東、高雄間的南迴線運輸。

       台鐵第1批24輛太魯閣號傾斜式列車去年底抵台,台鐵局長陳峯男指出,「太魯閣號」即將在5月8日,加入東部幹線樹林與花蓮間營運,台北到花蓮行車時間可縮減為1小時55分鐘;平日一天開3個來回,假日再加開1來回,屆時約有4百班次微調1至2分鐘。

      陳峯男表示,依目前測試結果,設計傾斜式功能已充份發揮,第2批太魯閣號將於10月交車,48輛太魯閣號傾斜式電聯車運行1年半後,將再採購48輛傾斜式電聯車與84輛傾斜柴聯車。傾斜柴聯車屆時將加入南迴線,在花蓮、屏東、高雄間運行,採購經費約50億元。

      台鐵指出,傾斜式列車行經彎道時,可透過列車自動式或被動式控制系統,讓車體向內傾斜,將車輛重心內移,與離心力達成平衡,提昇旅客乘車舒適度。與推拉式自強號相比,曲線限速每小時可提高約15~20公里,完整的測試工作預計3月下旬可完成。

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